El operador del servicio especializado de Metro Vancouver HandyDART tránsito El sistema dice que se reunirá con los trabajadores en huelga y un mediador el domingo en un esfuerzo por resolver la disputa que ha cerrado la mayor parte del servicio.
TransDev Canada dice que ha estado en contacto con BC Mano de obra Junta de Relaciones Laborales, que se había puesto en contacto con el sindicato en un esfuerzo por resolver la disputa contractual, y ambas partes habían acordado la reunión.
TransDev dice que un acuerdo de servicio esencial significa que el sistema de transporte puerta a puerta todavía está disponible para aquellos con afecciones médicas que necesitan acudir a citas para tratamientos de cáncer, riñón o esclerosis múltiple.
Otros viajes de HandyDART en Metro Vancouver han sido cancelados por un período indefinido después de que los trabajadores sindicalizados comenzaron su huelga el martes por la mañana.
El Sindicato de Tránsito Amalgamado Local 1724 dice que la mayoría de sus miembros están “frustrados” y rechazaron la oferta de contrato final de la compañía la semana pasada después de lidiar con escasez de personal y “poca compensación” en comparación con otros empleados de tránsito.
La secretaria financiera del sindicato local, Laura Wylie, dice que es una “gran” noticia que la empresa esté dispuesta a hablar el domingo, pero el sindicato está dispuesto a reunirse incluso antes.
Mientras tanto, los trabajadores en huelga de HandyDART organizaron una manifestación en Vancouver el martes, donde el jefe del sindicato Joe McCann dijo que permitir que el servicio sea administrado por una empresa con fines de lucro no está funcionando y que depende del proveedor de transporte regional TransLink intervenir y “arreglar este desastre”.
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McCann dijo que el servicio en Metro Vancouver había sido contratado a TransDev, con sede en Francia, desde 2018.
“TransDev es una empresa privada con fines de lucro. HandyDART y nuestros clientes no son un modelo con fines de lucro, no funciona… Es un experimento fallido”, dijo McCann, quien estuvo acompañado por el presidente internacional del sindicato, John Costa.
“A nuestros trabajadores se les valora de forma diferente. Se les trata de forma diferente que a los conductores de transporte público. Nuestros pasajeros son marginados, no se les valora. Es triste”.
Cientos de personas acudieron a la manifestación en Thornton Park, frente a la estación central del Pacífico en Vancouver.
McCann dijo que el sindicato no sólo estaba pidiendo mejores salarios para los trabajadores y mejores servicios para los pasajeros, sino que también quería que la junta de TransLink tomara el control de la operación de HandyDART en Metro Vancouver.
“Llévennos a casa, TransLink, ya basta de este experimento fallido… díganle a TransDev que se siente a la mesa, díganles que den un paso adelante, paguen y cuidemos a nuestros pasajeros”, dijo McCann.
Dijo que el sindicato local le había dicho a TransDev Canadá que estaba dispuesto a continuar negociando, pero que la compañía no se reuniría hasta el 12 de septiembre. TransDev anunció más tarde la reunión del 8 de septiembre.
“Nuestra prioridad sigue siendo alcanzar un contrato justo que equilibre las necesidades de nuestros empleados, clientes de HandyDART y contribuyentes”, se lee en la declaración de TransDev.
“Pedimos disculpas a la comunidad por el impacto público de esta disputa de negociación colectiva”.
Jonathan Ascenicio, un ciclista de HandyDART de Tsawwassen, asistió a la manifestación.
Dijo que aunque el huelga lo afectó como usuario, quería mostrar apoyo a los trabajadores.
Ascenicio dijo que después de sufrir un derrame cerebral a la edad de 28 años, comenzó a usar HandyDART, que lo llevó a destinos, incluida su terapia en Surrey.
Ascenicio dijo que los trabajadores de HandyDART tenían “excelentes conversaciones” con él y trataban a sus pasajeros con cuidado y amor.
“Los trabajadores de HandyDART no lo hacen por dinero, lo hacen porque les importa”, dijo Ascenicio.
Pero dijo que los conductores de HandyDART en Metro Vancouver merecían tanto dinero como otros conductores de transporte público.
Beth McKellar, residente de North Burnaby y presidenta de la HandyDart Riders' Alliance, también se presentó a la manifestación y estuvo de acuerdo con el pedido de McCann de traer el servicio de Metro Vancouver a las instalaciones.
McKellar dijo que había estado usando HandyDART durante más de 20 años y que sus controladores habían hecho que sus días difíciles fueran más fáciles.
Animó a los demás pasajeros de HandyDART afectados por la huelga a que pidan ayuda a sus vecinos.
“Ánimo, amigos. Es un dolor a corto plazo para un beneficio a largo plazo”, dijo.
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