El jefe de la agencia de tránsito del gobierno de Ontario insiste en que el retraso de años Línea de tren ligero que cruza la ciudad de Eglinton “Está avanzando sin descanso” y ha alcanzado algunos “hitos significativos”, pero aún no tiene fecha de apertura.
Metrolinx, la agencia de tránsito provincial, se ha negado a confirmar cuándo se abrirá la línea durante más de un año, prometiendo que anunciará una fecha exactamente tres meses antes de que los trenes comiencen a transportar pasajeros.
El miércoles 4 de septiembre, Metrolinx El director ejecutivo Phil Verster volvió a negarse a decir cuándo se inauguraría la línea, lo que significa que los trenes no funcionarán hasta al menos el 5 de diciembre de 2024. Eso deja solo unas semanas para que el gobierno revele una fecha que garantice que la línea se inaugurará este año.
Cuando se le preguntó si el tren ligero aún podría inaugurarse en 2024, Verster dijo que adivinar o especular no ayudaba a llevar a cabo el proyecto.
“Al empezar a especular sobre fechas, se crean plazos ficticios y cosas así”, dijo en una conferencia de prensa en la que promocionaba los avances de la Línea Ontario.
“No voy a especular sobre las fechas porque eso nos pone en una situación complicada, pero les puedo asegurar que cuando abramos, vamos a operar de manera confiable y segura. Y esa es la prioridad”.
Ha pasado aproximadamente un año desde que Metrolinx dejó de intentar asignar una fecha de apertura al LRT de Eglinton, retrasado durante años, y más de un año desde que admitió que cientos de problemas técnicos todavía plagaban la ruta.
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Desde esa admisión, que se produjo en la primavera de 2023, Verster dijo que se han logrado avances en muchas áreas.
A principios del verano se detectó un problema con el software que ayudaría a dirigir los trenes y las señales a lo largo de la ruta. Mientras tanto, Verster dijo que en julio, el 75 por ciento de la flota pudo operar en pruebas durante ocho horas seguidas, cuatro días seguidos.
Los trabajos de formación de los conductores ya han comenzado durante cuatro semanas, aunque se detectaron algunos “problemas con el sistema de control de señalización”, dijo Verster.
“Para mí, eso es una estabilización del proyecto porque la capacitación de los conductores operadores nos lleva a una finalización sustancial”, agregó.
El ministro de Transporte, Prabmeet Sarkaria, reconoció que el LRT de Eglinton había sido un “proyecto frustrante”, particularmente para quienes viven en la zona, pero prometió que se estaban aprendiendo lecciones.
“Ha habido desafíos desde el primer día que anteceden a nuestro gobierno, ha habido desafíos desde que estamos en el gobierno”, dijo el miércoles.
“Pero es importante que aprendamos de esas lecciones y las apliquemos en los nuevos proyectos que hemos presentado en esta provincia. Creo que nuestra medida consiste en asegurarnos de no repetir esos mismos errores en el futuro”.
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