Un proyecto que lleva mucho tiempo en desarrollo y que tiene como objetivo mantener más seguro el vecindario Wolseley de Winnipeg tendrá su primera prueba real esta semana cuando los estudiantes regresen a la escuela.
El proyecto de caminata en bicicleta de Wolseley al centro, que comenzó en 2018, implica convertir un largo tramo de Wolseley Avenue en una vía verde vecinal de 30 km/h, con el objetivo de reducir el tráfico vehicular y el volumen de vehículos.
“Es realmente un proyecto de calmado del tráfico del barrio”, dijo Jamie Hilland, planificador de transporte sostenible de la consultora Urban Systems, a 680 CJOB.
“Hay tres escuelas primarias a lo largo de esta sección del corredor; hay 1.100 estudiantes que viajan hacia y desde la escuela todos los días a lo largo de esta zona.
“Además, este barrio lleva varios años pidiendo que se modere el tráfico. Por eso, este proyecto pretende crear un corredor de transporte activo y, al mismo tiempo, abordar algunas de las preocupaciones de la comunidad sobre la velocidad y el volumen de los vehículos”.
Hilland dijo que la investigación ha demostrado que la señalización por sí sola tiene un efecto limitado en el comportamiento del conductor, por lo que, si bien las señales de 30 km/h son prominentes a lo largo de la calle, el proyecto también implica mejoras en el entorno construido.
“Es mucho mejor que un badén… pero tiene el mismo impacto y efectos.
“Estamos construyendo pasos de peatones elevados, para que sea más fácil para las personas con problemas de accesibilidad, en particular, cruzar un paso a nivel… obliga a los vehículos a detenerse por completo o a reducir la velocidad”.
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Otro método que se utiliza para reducir tanto la velocidad como el volumen del tráfico, dijo, es el estrechamiento de carriles, una constricción que alienta a los conductores a reducir el ritmo para evitar golpear la acera.
“Se ha demostrado una y otra vez que es una de las estrategias más eficaces para reducir esas velocidades”, afirmó.
“Ya no se puede volar por Wolseley: el diseño de la carretera te indicará que reduzcas la velocidad, la señalización te indicará que reduzcas la velocidad”.
La tienda de bicicletas Prairie Velo está ubicada en la vía verde, justo enfrente de la escuela École Laura Secord. La copropietaria Suzanne Druwe le dijo a 680 CJOB que fue “doloroso” para el negocio mientras el proyecto estaba en construcción, pero que está ansiosa por ver los resultados.
“Veremos si realmente valió la pena. Debería hacer que las patrullas sean mucho más seguras”, dijo Druwe.
“En toda la calle se circula a 30 km/h y la gente piensa que es muy, muy lento… y además tienen que tener cuidado cuando pasan por esos baches, pero la seguridad es lo primero, especialmente delante de una escuela”.
Druwe dijo que su experiencia ha sido que los residentes de Wolseley tienden a ser conscientes de compartir la calle y de la seguridad de los peatones y los niños, pero la avenida también es utilizada con frecuencia como atajo por personas que van a otras partes de la ciudad.
“Es importante que la seguridad sea lo primero. También hay muchos ciclistas en esta carretera que comparten el camino con los automóviles, por lo que es muy importante que sea segura.
“Habrá un período de adaptación en el barrio”.
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