أطلق أصحاب العمل في ميناء كولومبيا البريطانية إغلاقًا في المحطات بسبب نزاع حول العقد مع رؤساء العمال
أطلق أصحاب العمل في ميناء كولومبيا البريطانية إغلاقًا في المحطات بسبب نزاع حول العقد مع رؤساء العمال
قام أصحاب العمل بإغلاق أكثر من 700 عامل نقابي في أحدث تطور في نزاع عمالي تقول النقابة إنه سيغلق جميع الموانئ في كولومبيا البريطانية حتى إشعار آخر.
قالت رابطة أصحاب العمل البحريين في كولومبيا البريطانية يوم الاثنين إن “قرارها الصعب” بفرض الإغلاق جاء بعد أن بدأ الاتحاد الدولي للموانئ البحرية والمستودعات المحلي 514 “نشاط إضراب على مستوى الصناعة” في محطات أصحاب العمل.
وقالت رابطة أصحاب العمل البحري في كولومبيا البريطانية (BCMEA) إن خطتها لإغلاق العمال تهدف إلى “تسهيل الإنهاء الآمن والمنظم للعمليات” في ضوء “الإضرابات المتصاعدة وغير المتوقعة”.
وفي الأسبوع الماضي، قالت إن هذه الخطوة تم إجراؤها “دفاعيًا” بعد أن أصدر الاتحاد الدولي للموانئ والمستودعات (ILWU) المحلي 514 إشعارًا بالإضراب لمدة 72 ساعة لاتخاذ إجراء وظيفي، والذي كان من المقرر أن يبدأ في الساعة 8 صباحًا بتوقيت المحيط الهادئ.
يقول صاحب العمل إن الإغلاق بدأ لرؤساء العمال وغيرهم من أعضاء Local 514 في الساعة 4:30 مساءً بتوقيت المحيط الهادئ يوم الاثنين وسيظل كذلك حتى إشعار آخر. وقالت إن الإغلاق لن ينطبق على عمليات الحبوب أو الرحلات البحرية.
تم إغلاق المئات من رؤساء العمال في فانكوفر وبورت روبرت من قبل صاحب العمل، رابطة أصحاب العمل البحريين في كولومبيا البريطانية، بعد ظهر يوم الاثنين، ووصف صاحب العمل ذلك بأنه “إجراء دفاعي” بعد أن قدم عمال الموانئ إشعارًا بالإضراب لمدة 72 ساعة. وتقول النقابة إن BCMEA تبالغ في رد فعلها.
صرحت ILWU Local 514 لـ CBC News صباح الاثنين بأنها “نفذت حظرًا على العمل الإضافي وسترفض المشاركة في التغيير التكنولوجي باعتباره إجراءً وظيفيًا محدودًا”.
واتهمت النقابة في السابق BCMEA بـ “التصرف بشكل متهور” من خلال التهديد بالإغلاق، قائلة إنها “محاولة لإجبار الحكومة الفيدرالية على التدخل في النزاع”.
وقالت إنه لا توجد مفاوضات تجري في الوقت الحالي.
وقالت النقابة: “لجنة التفاوض النقابية مستعدة للاستئناف في أي وقت والوسطاء الفيدراليون على أهبة الاستعداد أيضًا، لكن BCMEA لم تشر إلى استعدادها للعودة إلى الطاولة”.
المطلب الرئيسي للنقابة هو حماية الوظائف من الأتمتة.
وقالت BCMEA في بيان يوم الأحد إن عرضها النهائي – الذي صدر لرئيس النقابة يوم الأربعاء – ظل مفتوحًا وأنه إذا قبلته النقابة، فإنها ستتجنب “إجراء إضراب غير ضروري”.
وقالت BCMEA في بيان: “على الرغم من القرار المؤسف الذي اتخذته ILWU Local 514 بزعزعة استقرار سلسلة التوريد الكندية، فإن عرض BCMEA الشامل يظل مفتوحًا حتى يتم سحبه”.
وقال رئيس النقابة فرانك مورينا في بيان صحفي يوم الأحد إن أصحاب العمل هددوا بإزالة الأجزاء الحالية من الاتفاقية الجماعية إذا لم تقبل النقابة عرضها النهائي.
وقال مورينا: “اسمحوا لي أن أكون واضحًا تمامًا لـ BCMEA: نقابتنا لن توقع أي عقد يتضمن تنازلات تزيل الأجزاء الحالية من اتفاقنا الجماعي الذي ناضل أعضاؤنا لفترة طويلة وشاقة من أجله على مدى سنوات عديدة”.
800 مليون دولار في التجارة يوميا
وقالت بريدجيت أندرسون، الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس التجارة في فانكوفر الكبرى، إنها قلقة للغاية بشأن احتمال الإغلاق، مضيفة أن 800 مليون دولار من التجارة تتدفق عبر موانئ الساحل الغربي كل يوم.
وقالت في مقابلة يوم الأحد: “قد يؤدي هذا إلى اضطرابات في جميع أنحاء صناعاتنا، وفي جميع قطاعاتنا، وفي الواقع عبر الاقتصاد الكندي بأكمله”.
يدعو الاتحاد الكندي للأعمال المستقلة (CFIB) الحكومة الفيدرالية إلى التدخل في النزاع ويطلب من أوتاوا جعل الموانئ خدمة أساسية حتى تظل عاملة بكامل طاقتها في جميع الأوقات.
وقالت ياسمين جينيت، نائبة رئيس CFIB للشؤون الوطنية: “إن إغلاق موانئ كولومبيا البريطانية سيؤثر سلبًا على العديد من الشركات الصغيرة في جميع أنحاء كندا”. وأشار إلى أن إضراب الموانئ لمدة 13 يوما في عام 2023 أدى إلى تجميد تجارة بمليارات الدولارات في الأرصفة.
وفي بيان على منصة التواصل الاجتماعي X يوم الأحد، قال وزير العمل ستيفن ماكينون إن الوسطاء الفيدراليين على أهبة الاستعداد، ومستعدون لمساعدة أصحاب العمل والنقابة.
وقال “إنها مسؤولية الطرفين التوصل إلى اتفاق. والشركات والعمال والمزارعون يعولون عليهم للتوصل إلى اتفاق”.
خلال فترة الأسئلة يوم الاثنين، سأل النائب عن الحزب الوطني الديمقراطي ماثيو جرين ماكينون عما إذا كان الوزير “سيرفض بشكل قاطع” أي تدخل من شأنه “إجبار عمال الموانئ على التخلي عن حقوقهم في المفاوضة الجماعية”.
ضاعف ماكينون موقفه مرة أخرى قائلاً إن الأمر متروك للأطراف للتوصل إلى اتفاق.