يشتري الجيش الأمريكي طائرات بدون طيار تعمل بالطاقة الشمسية تحلق لمسافات طويلة لمراقبة وحدات المحيط الهادئ

استخدمت فرقة العمل الأولى متعددة المجالات التابعة للجيش عددًا صغيرًا من أنظمة الطائرات بدون طيار Kraus Hamdani Aerospace K1000 فائقة التحمل والتي تعمل بالطاقة الشمسية عبر مسرح المحيط الهادئ في أماكن مثل الفلبين وغوام في السنوات الأخيرة. الآن طلب البنتاغون أنظمة بقيمة 20 مليون دولار للوحدة بالإضافة إلى مشغلين خاصين.

وقد حصل البنتاغون على الجائزة من خلال برنامج تسريع شراء واستخدام التقنيات المبتكرة (APFIT)، وهو أحد أكبر الجوائز منذ إنشاء الصندوق عام 2022.

وجاء في بيان للشركة الصادر في 30 أكتوبر: “تم تصميم K1000ULE “لتقليد الطبيعة من خلال استخدام الذكاء الاصطناعي الموجود على متن الطائرة لينزلق بصمت عبر الهواء مثل الطيور ويولد طاقة نظيفة على متن الطائرة”. “إن الطائرة K1000ULE هي الطائرة الأطول قدرة على التحمل، وهي طائرة كهربائية بالكامل وذاتية القيادة خالية من الانبعاثات في فئتها من حيث الحجم والوزن.”

سيوفر K1000 امتدادًا لشبكة المستوى الجوي للاتصالات والحرب الإلكترونية وقدرات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، حسبما ورد في البيان.

“بمرور الوقت، قمنا بتطوير تقنيتنا بما يتماشى مع متطلبات الجيش الأمريكي ونواصل مواءمة K1000ULE لتلبية احتياجات المقاتل في بيئة متغيرة ديناميكيًا،” تقول فاطمة حمداني، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة Kraus Hamdani Aerospace، قال.

شهدت شركة Defense News أول شركة للاستشعار والتأثيرات ذات المدى الممتد التابعة لـ MDTF تستخدم K1000 في مطار جزيرة نائية في الفلبين خلال مناورة ثنائية سنوية تسمى باليكاتان هذا الربيع. وأمضت الطائرة أيامها في التحليق فوق بحر الصين الجنوبي لجمع البيانات الخاصة بالشركة.

كما استخدم الجيش الطائرة في مجموعة متنوعة من التجارب الأخرى على مدى السنوات العديدة الماضية مثل تدريبات Edge وProject Convergence.

وكانت الطائرة K1000 خفيفة الوزن، والتي تتميز بألواح شمسية على أجنحتها، قد حطمت سابقًا الرقم القياسي للقدرة على التحمل للأنظمة الجوية بدون طيار من الفئة الثانية من خلال الطيران لمدة 76 ساعة. تنطبق هذه الفئة حاليًا على الطائرات بدون طيار التي يتراوح وزنها بين 21 و55 رطلاً.

ولا تحتوي الطائرة على معدات هبوط وتعتمد على ألواح مطبوعة ثلاثية الأبعاد يمكن تبديلها بعد أن تتآكل.

من الصعب اكتشاف K1000، حيث تخطئ معظم أجهزة الاستشعار والرادارات في الاعتقاد بأنه طائر، وفقًا لمهندسي كراوس الموجودين في الموقع في الفلبين.

يمكن وضع الطائرة داخل علبة قياسية، ويستغرق المستخدم حوالي 10 دقائق لتفريغها وتجميعها وإطلاقها. تقلع الطائرة بدون طيار من مركبة متحركة بينما تلتقط الريح. وفي الفلبين، أقلعت من سطح سيارة دفع رباعي سوداء.

يشير البيان إلى أن الجيش سيتقاعد من برنامج Shadow UAS الخاص به، ويعتقد كراوس أن K1000 هو مرشح جيد لملء قدرات UAS الصغيرة والكبيرة ببصمة لوجستية لطائرات بدون طيار أصغر.