يتهم اتحاد عمال الموانئ في كولومبيا البريطانية أصحاب العمل في الموانئ “بالتصرف بتهور” مع التهديد بالإغلاق

اتهمت النقابة التي تمثل أكثر من 700 رئيس عمال في كولومبيا البريطانية أصحاب العمل “بالتصرف بتهور” من خلال التهديد بإغلاق على مستوى الصناعة لإغلاق جميع موانئ المقاطعات بحلول الساعة الثامنة صباحًا بتوقيت المحيط الهادئ يوم الاثنين.

قال فرانك مورينا، رئيس الاتحاد الدولي للموانئ الطويلة والمستودعات Local 514، إن رابطة أصحاب العمل البحريين في كولومبيا البريطانية (BCMEA) صدر علنا ​​​​العرض النهائي يوم السبت، والتي قال بنك BCMEA إن جوانبها “يمكن أن تتغير إذا استمرت المفاوضات واستمر المشهد الاقتصادي أو التضخمي في التحول”.

وعلى وجه التحديد، أدرجت جمعية أصحاب العمل أربعة عناصر معرضة للخطر.

وهي تشمل الأثر الرجعي على الأجور، وتحسينات على الرعاية الاجتماعية وغيرها من المزايا، ومكافأة التوقيع والحفاظ على “علاقة أجر الثلث بين رؤساء العمال وعمال النقل البحري”.

ويقترح العرض نفسه زيادة في الأجور بنسبة 19.2 في المائة خلال اتفاقية مدتها أربع سنوات، من أبريل 2023 حتى 31 مارس 2027.

ويتضمن أيضًا زيادة بنسبة 16% في استحقاقات التقاعد، وزيادة بنسبة 10% في مساهمات أصحاب العمل في خطة الرعاية الاجتماعية ودفع حوالي 21000 دولار للموظفين المؤهلين، بما في ذلك الأجر المتأخر منذ انتهاء العقد.

وقال مورينا إن الاتحاد لن يوقع عقدًا يخاطر بإزالة الأجزاء الحالية من الاتفاقية الجماعية.

“تطالب BCMEA بتنازلات كبيرة، وتخطت جلسة الوساطة الأخيرة، وهي ليست على استعداد للعودة إلى طاولة المفاوضات وتخطط لإغلاق الواجهة البحرية بأكملها بسبب حظر العمل الإضافي من قبل الاتحاد – وهذا ليس له أي معنى – إلا إذا كان BCMEA وقال يوم الأحد: “يريد خلق أزمة غير ضرورية للضغط على الحكومة الفيدرالية للتدخل”.

الوسطاء الفيدراليون في الموقع للمفاوضات

قال ستيفن ماكينون، وزير العمل الكندي، في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي يوم السبت، إن الوسطاء الفيدراليين يقفون على أهبة الاستعداد ومستعدون للمساعدة في التوصل إلى اتفاق من أجل تجنب تعطيل العمل في الموانئ عبر مقاطعة كولومبيا البريطانية.

وقال ماكينون إنه تحدث مع رابطة أصحاب العمل البحريين في كولومبيا البريطانية والنقابة حول المفاوضات بشأن اتفاقهم الجماعي الجديد. وقال إن كلا الطرفين يتحملان مسؤولية التوصل إلى اتفاق، مضيفا أن “الشركات والعمال والمزارعين يعولون عليهم” للتوصل إلى اتفاق.

وتتفاوض جمعية أصحاب العمل والنقابة منذ أكثر من عام ونصف لتجديد اتفاقيتهما الجماعية التي انتهت في مارس 2023.

أصدرت النقابة يوم الخميس إشعارًا مدته 72 ساعة لإجراءات العمل التي ستبدأ يوم الاثنين الساعة 8 صباحًا بتوقيت المحيط الهادئ.

دفعت هذه الخطوة جمعية أصحاب العمل إلى إصدار إشعار رسمي بأنها ستمنع أعضاء النقابة “دفاعيًا” من العمل بدءًا من نفس الوقت.

وفي وقت سابق الأحد، قالت رابطة أصحاب العمل إنه “ليس لديها تطورات أخرى للإبلاغ عنها”.

وقالت في رسالة بالبريد الإلكتروني: “يظل العرض النهائي الذي قدمته BCMEA مفتوحًا، وإذا قبلته النقابة، فسوف يتجنب الإضراب غير الضروري”.

شهد ميناء فانكوفر – وهو الأكبر في كندا – عددًا من الاضطرابات الأخيرة بسبب الاضطرابات العمالية، بما في ذلك اعتصامات استمرت أيامًا في العديد من محطات الحبوب في سبتمبر وتوقف العمل في كل من السكك الحديدية الكندية الرئيسية في أغسطس.

مئات الملايين على الخط

يقول خبراء الصناعة إن الإجراء الوظيفي يمكن أن يغلق نظام موانئ الساحل الغربي بأكمله ويخاطر بمئات الملايين من الدولارات من التجارة يوميًا.

وأدى إضراب عمال الموانئ لمدة 13 يوما العام الماضي إلى توقف تجارة بمليارات الدولارات، مما أثر على الأرصفة في جميع أنحاء البلاد.

وقالت ياسمين جينيت، نائبة رئيس الشؤون الوطنية في الاتحاد الكندي للأعمال المستقلة، إن الشركات الصغيرة وقعت في مرمى النيران.

“العديد من الشركات الصغيرة تعاني للأسف من خسائر مالية، وقد تفقد مبيعاتها، وقد تفقد بعض الشركات مخزونها.”

وقال جينيت إن الاتحاد يدعو الحكومة الفيدرالية إلى جعل الموانئ خدمة أساسية حتى “تظل تعمل بكامل طاقتها في جميع الأوقات”.

وقال تريفور هيفر، الأستاذ الفخري في كلية سودر للأعمال بجامعة كولومبيا البريطانية، إن الاضطراب، إذا استمر، سيؤدي إلى اللحاق بالصناعة بمجرد توصل الطرفين إلى اتفاق.

وأضاف: “لن يرى المصنعون ولا المستهلكون الذين يذهبون إلى المتجر التأثيرات على الفور، ولكن إذا استمر الأمر، فسيتم سحب المخزونات وسيشعر المصنعون والمستهلكون بالتأثير”.