Comienza el juicio para un hombre de Ontario acusado de un accidente mortal en cadena que mató a una pareja – Toronto

Casi tres años después del día después de una reacción en cadena en Paseo junto al parque que mató a Valdemar y Fátima Ávila, el juicio por Artur Kotulael hombre de 38 años acusado de dos cargos de conducción peligrosa que causó muerte y daños corporales.

Según una declaración de hechos acordada leída en el tribunal, Kotula conducía hacia el sur en su automóvil BMW 320i 2013 acercándose a Spring Road alrededor de las 4:40 p.m. La calle, que discurre por una zona residencial, tenía en ese momento un límite de velocidad de 50 km/h.

A medida que Kotula se acercaba a la intersección con Spring Road, que está controlada con semáforos automáticos, el tráfico en dirección sur se estaba deteniendo debido a un atasco de tráfico intenso en la hora pico en Lake Shore Boulevard.

Delante del BMW había cuatro vehículos que circulaban por el carril de la acera en dirección sur de Parkside Drive. El BMW de Kotula se incorporó al carril de la acera y chocó contra un Toyota Matrix conducido por Valdemar Ávila. En el asiento del pasajero iba su esposa Fátima. Eso provocó una reacción en cadena. El Toyota de Ávila luego chocó contra una Honda CRV en la que viajaban Celestino Ferrería y su esposa Olinda, que a su vez chocó contra una Dodge Grand Caravan, que a su vez chocó contra una GMC Sierra.

El BMW de Kotula subió a la acera y se detuvo cuando chocó con un poste hidráulico.

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Valdemar Ávila, de 71 años, y su esposa, Fátima, de 69, sucumbieron a las heridas provocadas por la colisión. Kotula fue arrestado el 19 de noviembre de 2021. Celestino Ferreira, de 71 años, y su esposa Olinda, de 71, sufrieron heridas leves.

También es un hecho acordado que el registro de conducción del Ministerio de Transporte (MTO) de Kotula encontró que Kotula perdió su licencia de conducir el 12 de marzo de 2020 por razones médicas y fue reinstalada el 15 de enero de 2021. Además, el MTP registró la suspensión de la licencia de conducir por motivos médicos con fecha del 23 de octubre de 2021. Esta suspensión sigue vigente.

El video de la cámara del tablero recuperado del vehículo de Simon Chong en dirección norte se mostró en el tribunal y capturó la colisión entre el BMW de Kotula y el Toyota de Ávila. También se mostró en el tribunal un video de la cámara del timbre que capturó la colisión desde el lado este de Parkside Drive mirando hacia el oeste.

Det. Const. Andrew Vanderburg, un reconstructor de colisiones, testificó que cinco segundos antes de la colisión, el BMW viajaba a 107 km/h en Parkside Drive y aceleró a 124 km/h sólo 2,5 segundos antes del accidente. Entonces el BMW empezó a desacelerar. Vanderburg también dijo que el acelerador del BMW estuvo presionado al 99 por ciento hasta dos segundos antes de la colisión, momento en el cual el pedal del freno estuvo brevemente presionado cuando el acelerador solo se presionó al 36 por ciento, antes de que el acelerador volviera a presionar al 99 por ciento.

Durante el contrainterrogatorio, el abogado defensor Justin Marchand preguntó si había marcas de neumáticos en el pavimento. Vanderburg dijo que no antes de explicar que la información del registrador de datos de eventos (EDR) del BMNW sugería que los frenos no se aplicaron excepto durante medio segundo. Marchand también preguntó si había una falta de dirección informada, con lo que Marchand estuvo de acuerdo.

“¿Es consistente con alguien inconsciente al volante?” -preguntó Marchand. “No puedo meterme en la cabeza de alguien”, respondió Vanderburg. El juez del Tribunal Superior Sukhail Akhtar intervino que eran preguntas especulativas.

Kotula, que ha estado bajo custodia desde su arresto, se declaró inocente.

El juicio con juez único continúa.

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