Los pasajeros de Guelph podrían verse viajando en el tren GO a Toronto gracias a una propuesta de los concejales regionales de Waterloo.
Los concejales de la región de Waterloo están proponiendo que un nuevo tren GO en Cambridge lleve pasajeros a la estación central de Guelph en ruta a la estación Union en Toronto.
Colleen James, concejala de la Región de Waterloo y presidenta del comité de sostenibilidad, infraestructura y desarrollo, dijo que el proyecto debía haberse llevado a cabo hace tiempo.
“Esto es algo que debería estar sucediendo, especialmente cuando observamos las formas en que las personas viven en una comunidad pero trabajan principalmente en otra, y luego observamos las diferentes cosas que están sucediendo y cómo logramos que las personas se muevan de manera más eficiente”, dijo James.
La región completó el caso de negocios inicial en una reunión en agosto.
El concepto vería una nueva línea ferroviaria en Pinebush Road y viajaría utilizando la línea de subdivisión Fergus, propiedad de CN Rail, que se utiliza principalmente para el servicio de carga.
Dijo que viajar dentro de la región tendrá beneficios económicos para los viajeros.
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Además, según Steve Anderson, gerente de ingeniería de transporte de la ciudad de Guelph, el proyecto será respetuoso con el medio ambiente.
Anderson dijo que el proyecto cumple muchos de los requisitos identificados en el plan estratégico de la ciudad.
“Si podemos sacar tantos coches de la carretera, un tren será sin duda mucho más ecológico que esos cientos de miles de viajes inalcanzables en coche”, dijo Anderson.
Dijo que la región buscaría aprovechar ese corredor ferroviario existente y que si los pasajeros quisieran continuar al este de Guelph, harían transbordo en la estación central de Guelph para llegar al área metropolitana de Toronto.
En este momento, se están llevando a cabo conversaciones con CN Rail para desarrollar una estrategia para utilizar la línea de subdivisión Fergus, que según Anderson se conecta a la vía principal utilizada por los trenes GO en Alma Street en Guelph.
Se le pide a la provincia que cubra la factura, que se estima que oscila entre 400 y 500 millones de dólares.
“Esto es algo que beneficia no solo a una zona, sino a Cambridge, la región de Waterloo, Guelph, Toronto y todas las que están en el medio. Por lo tanto, es beneficioso que la provincia invierta en esto y lo apoye con su presupuesto”, afirmó.
James dijo que los próximos pasos implicarán solicitar a Metrolinx que desarrolle un caso de negocios de diseño preliminar para avanzar en las conversaciones antes de incluir el proyecto en su plan de tránsito regional.
Mientras tanto, la región está solicitando a Metrolinx que proporcione un servicio de autobús para pasajeros entre Cambridge y Guelph. James dijo que esto al menos haría que más personas se movilizaran y usaran el transporte público y dejaran de usar sus autos antes de que este proceso pase por todas las fases.
Según el cronograma de la región, el tren estaría operativo en seis años, aunque dijo que les gustaría tenerlo funcionando antes.
En última instancia, depende de la provincia.
“Todos esperan que sea más pronto que tarde, pero, repito, incluso nosotros estamos pensando en que podría ser en seis años. Nos gustaría que fuera antes, creo que hay una necesidad desesperada de que suceda antes”, afirmó.
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