Scott Pape, inversor descalzo, revela en qué se niega a invertir, a pesar de obtener un «rendimiento del 1000 por ciento»

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El inversor descalzo ha revelado por qué se niega a invertir en Tesla a pesar de admitir que se equivocó sobre la futura popularidad de los taxis sin conductor.

Scott Pape, de 46 años, dijo en su columna para El Daily Telegraph que no estaba convencido de que el precio de las acciones de Tesla se dispararía si lograban lanzar sus propios taxis robot.

Su consejo fue en respuesta a un lector llamado Trevor que escribió y preguntó si Barefoot Investor había “cambiado su tono” sobre invertir en Tesla.

“La gurú de Ark Invest, Cathie Wood, acaba de aumentar su participación en la empresa anticipándose a la revolución de los taxis robot”, escribió.

‘Ella pronostica que será un mercado global de 10 billones de dólares, dice que Tesla capturará la mayor parte de ese mercado y predice que aumentará diez veces el precio de las acciones de Tesla.’

Trevor luego describió al fundador de Tesla Elon Musk como un “genio” que cree que “los taxis robot son el futuro” de la empresa.

“Entonces, dado que el precio de las acciones ha caído recientemente, ¿es ahora el momento de comprar algunas acciones?”, escribió.

El inversor financiero favorito de Australia admitió que se había equivocado respecto a los vehículos.

El inversor descalzo Scott Pape (en la foto) admitió que se equivocó sobre los taxis sin conductor, pero aún así no invertirá en Tesla

El inversor descalzo Scott Pape (en la foto) admitió que se equivocó sobre los taxis sin conductor, pero aún así no invertirá en Tesla

«Durante años he sido muy escéptico respecto de que se pudiera lograr una conducción totalmente autónoma», escribió.

‘Aun así, me alegra admitir que me equivoqué.

‘Waymo, la empresa de robotaxi de Google, no sólo ofrece taxis sin conductor, sino que también realiza 100.000 viajes pagos por semana en Estados Unidos (frente a los 50.000 de hace unos meses).’

El Sr. Pape continuó diciendo que los vehículos sin conductor han demostrado ser más seguros que los “humanos malolientes” que conducen y se han registrado menos colisiones.

“Por lo menos en las grandes ciudades, parece que los robotaxis realmente serán la próxima gran novedad”, afirmó.

Aunque admitió que estaba equivocado, el gurú financiero cuestionó las cifras de la directora ejecutiva de Ark Invest, Catherine Wood.

“No me gustaría tener a Cathie al mando de mi cartera: su Ark Invest ha destruido 14.000 millones de dólares (20.800 millones de dólares) en riqueza durante la última década, según Morningstar, que sigue sus fondos”, dijo.

El inversor descalzo volvió a mostrarse cínico al revelar la verdadera razón por la que cree que Wood está promocionando acciones de Tesla entre sus inversores.

“Al revisar su investigación sobre Tesla, puedo entender por qué”, dijo.

“Es una pura maniobra publicitaria de un gestor de fondos que está intentando aumentar el precio de las acciones de una empresa que ya posee”.

El Sr. Pape continuó cuestionando la validez de la investigación de la Sra. Wood, preguntándose de dónde había sacado su enorme predicción de que Tesla tendría un retorno de la inversión del 1.000 por ciento.

“Bueno, Cathie predice que, en menos de cinco años, un increíble 90 por ciento de las ganancias futuras de Tesla provendrán de algo que aún no existe: Robotaxis”, escribió.

‘Para ser justos, Elon Musk anunció que Tesla estaba en camino de tener 1 millón de taxis robot en las carreteras… para 2020.’

Tesla aún no ha lanzado sus taxis robot, que debían lanzarse en 2020 (foto de archivo de vehículos Tesla cargándose)

Tesla aún no ha lanzado sus taxis robot, que debían lanzarse en 2020 (foto de archivo de vehículos Tesla cargándose)

The Barefoot Investor reveló que Tesla en 2024 tiene “cero robotaxis”, diciendo que en su sitio web “la letra pequeña” incluso dice que el piloto automático de la compañía “no hace que el vehículo sea autónomo”.

El Sr. Pape dijo que, si bien la compañía aún no ha lanzado sus taxis robot, ahora cree que lo harán, pero no cree que los inversores se harán ricos con su lanzamiento.

“Sigo siendo muy escéptico en este punto. Después de todo, en China, el principal atractivo de los robotaxis es que son muy baratos”, escribió.

El inversor dijo que los datos financieros no cuadran para dar a la gente un gran retorno de su inversión cuando en China las tarifas base parten de 83 centavos, en comparación con la base de 3,73 dólares para un taxi conducido por humanos.

“Para mí, esto suena como una carrera sin conductor hacia el abismo”, dijo Barefoot Investor.



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