El piloto de helicóptero que estrelló una aeronave robada contra un hotel frente al mar, provocando un gran incendio y una evacuación masiva, fue galardonado como “empleado del mes”.
Blake Wilson, 23 años, Estaba detrás de los controles de un helicóptero Robinson R44 cuando se estrelló contra el techo del DoubleTree by Hilton en Cairns, Extremo Norte. Queenslandaproximadamente a la 1.50 am del lunes.
El vuelo “no autorizado” de cuatro minutos de duración despegó del hangar Nautilus en el aeropuerto de Cairns poco después de la 1.45 de la madrugada.
Testigos informaron haber visto el avión volando a gran velocidad y peligrosamente bajo sobre la Explanada de la ciudad, que es una zona de exclusión aérea, antes de estrellarse contra el techo del hotel y estallar en llamas.
El Sr. Wilson murió en el accidente, mientras que un hombre de 83 años y una mujer de 76 fueron trasladados al hospital por inhalación de humo y hasta 400 empleados e invitados fueron evacuados del edificio.
El joven de 23 años se mudó a Cairns desde Palmerston North el Nueva ZelandaLlegó a la Isla Norte en marzo y consiguió un trabajo en la compañía de alquiler un mes después.
Aunque era un piloto comercial plenamente calificado en Nueva Zelanda, al Sr. Wilson no se le permitió volar helicópteros en Australia y fue empleado como parte de la tripulación de tierra de Nautilus.
El director ejecutivo de Nautilus Aviation, Aaron Finn, dijo que estaba “estupefacto” porque Wilson había sido galardonado como empleado del mes.
Blake Wilson, de 23 años, estaba a los mandos de un helicóptero Robinson R44 robado cuando se estrelló contra el techo de un hotel frente al mar.
El vuelo “no autorizado” de cuatro minutos de Wilson terminó cuando se estrelló contra el techo del DoubleTree by Hilton en Cairns, lo que provocó un gran incendio y una evacuación masiva.
El señor Finn agregó que el joven trabajador también se había ganado un ascenso y estaba listo para comenzar su nuevo rol como abastecedor de combustible en Horn Island, sobre el Top End de Australia, el lunes.
“El viernes ganó el premio al empleado del mes, no podemos criticarlo ni como persona ni como empleado”, dijo Finn. El correo de mensajería.
“Todos estamos desconcertados y perplejos, no entendemos por qué ha ocurrido esto. No puedo decir mucho más, aparte de que era un empleado modelo”.
Los colegas de la empresa celebraron una cena y bebidas de despedida para el Sr. Wilson el domingo por la noche, apenas horas antes de que emprendiera el vuelo fatal.
El señor Finn explicó que la compañía “preparó algunas salchichas” como parte de una función el jueves por la noche para entregar el premio al empleado del mes.
Reiteró que todas las celebraciones del domingo por la noche fueron organizadas de forma privada por miembros del personal y se llevaron a cabo en lugares de la ciudad y no en el hangar de la empresa, ya que este tipo de reuniones alguna vez se realizaron o permitieron en esas instalaciones.
El Sr. Wilson era un piloto comercial completamente calificado en Nueva Zelanda y se mudó a Cairns en marzo antes de conseguir un trabajo en Nautilus Aviation como trabajador de la tripulación de tierra.
Aaron Finn (en la foto), director ejecutivo de Nautilus, había premiado a Wilson como “empleado del mes” pocos días antes del accidente fatal.
El señor Finn confirmó que sus empleados se habían ido a casa a las 8:30 p.m. y que era “prerrogativa” del señor Wilson quedarse fuera ya que no estaba programado para trabajar el lunes.
“No fue una borrachera, no fue una gran noche… si él quería quedarse afuera, esa era su prerrogativa… así que que todos lo denuncien y digan que fue una gran noche de borrachera, es incorrecto”, dijo Finn.
Un testigo dijo a los medios que el Sr. Wilson estaba “intoxicado” en la cena de celebración y tuvo que ser acostado.
Se sabe que en algún momento más tarde en la noche, salió de su habitación y se puso al volante de un vehículo Nautilus que condujo hasta la sede de la compañía en el aeropuerto de Cairns.
El señor Finn dijo que el joven empleado “pasó desapercibido” después de pasar entre 45 minutos y una hora en el hangar antes de despegar en el helicóptero.
Agregó que el Sr. Wilson obtuvo acceso al hangar usando un código PIN, que fue compartido entre todo el personal.
Las llaves del Robinson R44 estaban dentro del helicóptero, una práctica que, según Finn, era común entre los operadores.
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