يقترح اتحاد فولكس فاجن تخفيضات بقيمة 1.5 مليار يورو، ولكن لا يوجد إغلاق للمصانع

وتضمن اقتراح النقابة التنازل عن المكافآت لعامي 2025 و2026، من بين مدخرات أخرى.

إن الإدارة المعقدة، والاستثمارات التي أسيء تقديرها، والقرارات الإدارية الرديئة، وضعف الطلب في أوروبا والصين، والتكاليف المرتفعة، والبيروقراطية الألمانية المعيقة، كلها عوامل تم إلقاء اللوم فيها على المشاكل التي تعاني منها شركة فولكس فاجن في سوقها المحلية.

قال المسؤولون التنفيذيون إنهم لا يتوقعون عودة انخفاض الطلب على السيارات في أوروبا منذ الوباء، مما يترك للشركة قدرة إنتاجية زائدة ومكلفة.

وقالت رئيسة مجلس العمل، دانييلا كافالو، يوم الأربعاء، إنها ليست غافلة عن تغيرات السوق، ولكن يمكن معالجة الطاقة الفائضة دون التخلص من الوظائف.

اقترحت شركة IG Metall استخدام الأموال من زيادات الأجور التي تطالب بها لإنشاء صندوق بدلاً من ذلك لتمويل ساعات العمل المخفضة المؤقتة في مجالات الأعمال التي تعاني من الطاقة الزائدة.

وقال جروجر، كبير مفاوضي الاتحاد: “إن الوضع المالي للمجموعة لم يصل بعد إلى المنطقة الحمراء، كما كان الحال في الأزمات في السبعينيات والتسعينيات”. “يمكننا أن نرى مجالًا لاتخاذ إجراءات والقيام باستثمارات لتصحيح أخطاء الماضي الباهظة الثمن.”

من الممكن إجراء إضرابات في غالبية المواقع الألمانية لشركة صناعة السيارات اعتبارًا من الأول من ديسمبر.

قالت شركة فولكس فاجن إن هناك حاجة إلى إجراء تخفيضات كبيرة في علامتها التجارية الأساسية فولكس فاجن لجعلها مناسبة للمستقبل، بما في ذلك خفض رواتب العمال في المواقع بنسبة 10٪.

وتظهر مذكرة داخلية أعدها مجلس العمل في فولكسفاجن، واطلعت عليها رويترز، أن الشركة تنفق نسبة أعلى من المبيعات على تكاليف العمالة مقارنة بالمنافسين الرئيسيين.

“إن المشاكل التي نواجهها لم تخلقها القوى العاملة ولن يتم حلها من خلال النظر فقط إلى تكاليف العمالة. ومع ذلك، فإننا على استعداد لتقديم مساهمة بما طرحناه هنا اليوم”.