يمكن لمخطط لشارع بريسبان أن يحل الازدحام في جميع أنحاء المدينة

“هذه ليست مجرد مشكلة بالنسبة لوست إند. وقال: “هذه مشكلة بالنسبة لكثير من المناطق الداخلية في مدينة بريسبان، حيث أن عددًا كبيرًا جدًا من حافلات الضواحي لدينا عالقة خلف سيارات ذات راكب واحد”.

بين شارع أورلي وطريق فيري، سيتم تشغيل ممر مخصص للحافلات للداخل، وسيكون هناك المزيد من الظل على المسار المشترك، بينما يبحث المخططون عن طرق “لمواءمة أفضل” لطريق هاردجريف القريب مع دوره كمسار أساسي للدراجات.

بين طريق Ferry Road وVulture Street، سيتم تشغيل ممرات الحافلات للداخل والخارج، وسيتم تحسين التقاطعات بإشارات مطورة وحركات انعطاف، والمزيد من الظل و”صناعة الأماكن“، وسيكون هناك مسار مشترك للمشي وركوب الدراجات، بينما يدعم Riverside Drive القريب المسافرين “ذوي السرعة العالية”.

بين شارع فيلتشر وستانلي بليس – وخاصة على الامتداد من شارع فيلتشر إلى شارع موليسون – ستكون هناك ممرات للحافلات الداخلية والخارجية، وتقاطعات مطورة، وممر أوسع يوفر مساحة أكبر للممرات.

يمكن نقل الممرات ومواقف السيارات في هذا القسم إلى الشوارع الجانبية والشوارع الخارجية، مع تبني خيارات مشاركة السيارات، والنباتات شبه الاستوائية لتقليل الجزر الحرارية.

يُظهر الرسم ممرات منفصلة للدراجات والسكوتر الإلكتروني من شارع Vulture Street إلى شارع Mollison Street، وتُظهر صور أمثلة من أجزاء أخرى من بريسبان ممرات منفصلة للدراجات ومعابر مشاة مرتفعة، مع إخلاء المسؤولية، فإن الصور “إرشادية فقط”.

لكن الدراسة لا توصي على وجه التحديد بوجود ممرات منفصلة للدراجات.

وتقول إن فرصة شارع Vulture Street إلى Mollison Street تتضمن “خلق مساحة لأنماط النقل المستدامة، مثل المشي والنقل العام وأجهزة التنقل الإلكتروني وركوب الدراجات”.

شهدت منطقة ويست إند نموًا سكانيًا سريعًا في العقود الأخيرة من خلال تشييد المباني السكنية.

تحميل

تستخدم أكثر من 16000 مركبة يوميًا طريق مونتاجو في الأقسام الوسطى والشمالية، وتعمل 339 خدمة حافلات يوميًا خلال أيام الأسبوع.

تتمتع منطقة ويست إند أيضًا بواحد من أعلى مستويات التنقلات النشطة في بريسبان – حوالي 20 في المائة.

وتقول الدراسة إن تعليقات المجتمع السابقة أشارت إلى دعم ترك السيارة في المنزل، وتحسين السلامة، خاصة للأشخاص الذين يمشون ويركبون، ويستخدمون وسائل النقل العام والنشيط.

أراد الناس المزيد من معابر المشاة، ومسارات مخصصة للدراجات، وحدود سرعة منخفضة، والظل.

تحميل

وقالت المستشارة ترينا ماسي إن المخططين يجب أن يستمعوا إلى السكان الذين يريدون مساحات منفصلة للمشاة والدراجات والدراجات البخارية الكهربائية والسيارات.

“إن الفشل في تضمين ممرات محمية منفصلة للدراجات هو قصر نظر – فالمفتاح لشبكة ركوب الدراجات هو الاتصال والسلامة للمشاة والدراجات البخارية الإلكترونية ومستخدمي الدراجات على حد سواء.”

ردود الفعل على مشروع دراسة النقل يغلق في 15 ديسمبر.