يمكن لسائقي Rideshare في ماساتشوستس الانضمام إلى النقابات دون أن يكونوا موظفين بدوام كامل

أقرت ولاية ماساتشوستس مبادرة اقتراع على مستوى الولاية تمنح سائقي سيارات الأجرة الفرصة للانضمام إلى النقابات مع البقاء كمقاولين مستقلين. تم طرح هذه المبادرة من قبل الاتحاد الدولي لموظفي الخدمة والرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء الجوي. وقد تمت الموافقة عليها بفارق ضئيل بلغ حوالي 54 بالمائة من الأصوات.

ال سيسمح لسائقي سيارات الأجرة البالغ عددهم 70 ألفًا في الولاية بتشكيل نقابات والاستفادة من قوة التفاوض الجماعي، وهو أمر غير مسموح به للمقاولين المستقلين بموجب قانون علاقات العمل الوطني. يمكن لهؤلاء العمال الانضمام إلى النقابات إذا تلقوا توقيعات من 25 بالمائة على الأقل من السائقين النشطين في ماساتشوستس. وتنشئ المبادرة أيضًا عملية استماع حتى يتمكن السائقون في شركات مثل Lyft وUber من تقديم شكاوى حول ممارسات العمل غير العادلة إلى مجلس إدارة الولاية. ومع ذلك، فإن مبادرة الاقتراع لا تحتوي على لغة حول الحماية من الإضراب. كما أنها لا تمتد إلى سائقي توصيل الطعام.

ولم تقم أوبر وليفت بحملة نشطة ضد إجراء ماساتشوستس، لكنهما أثارتا مخاوف بشأن اللغة المحددة. كما عارض بعض المدافعين عن العمل هذه المبادرة، محذرين من أنها قد تعيق الجهود المبذولة لسائقي سيارات الأجرة للفوز بالاعتراف بهم كموظفين بدوام كامل. وقالت كيلي كوب ليمير، إحدى منظمي اتحاد ماساتشوستس للسائقين: “نحن لسنا ضد النقابات”. . “لكننا لا نشعر أن هذا يذهب إلى حد كاف.”

غالبًا ما لا يتمتع المقاولون المستقلون بالحماية بموجب قوانين العمل الفيدرالية أو قوانين الولاية لأنهم ليسوا موظفين بدوام كامل. يمكن أن يشكل إجراء الاقتراع في ماساتشوستس سابقة للولايات الأخرى لتقديم خيارات الانضمام إلى النقابات للعاملين في الوظائف المؤقتة. كانت كاليفورنيا ساحة معركة لحماية العمال العاملين في مجال الأعمال المؤقتة الذين يقودون سياراتهم لصالح Uber وLyft لعدة سنوات. في الآونة الأخيرة، احتفظت محكمة كاليفورنيا للسائقين بوضع المقاول المستقل.