Alemania ha sufrido una caída “espectacular” en las ventas de coches eléctricos mientras la Unión Europea se enfrenta a crecientes llamamientos para retrasar sus ambiciosos objetivos de reducción de carbono.
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) dijo que las ventas de nuevos vehículos eléctricos alimentados por batería (EV) en la mayor economía del bloque se desplomó casi un 70% en agosto, lo que provocó una caída más amplia del 18% en las ventas de automóviles nuevos en toda la UE.
En Francia, el segundo mayor mercado de vehículos eléctricos de batería de la UE, detrás de Alemania, las ventas cayeron un 33%.
La ACEA afirmó que “la espectacular caída” en Alemania y Francia significó que solo 92.627 vehículos eléctricos de batería se registraron en toda Europa el mes pasado, una caída del 43,9% respecto a los 165.204 del año anterior.
La crisis de ventas de vehículos eléctricos ha llevado a la ACEA a pedir “acciones urgentes” contra las nuevas normas de la UE.
Advirtió que la “continua trayectoria descendente” del mercado europeo de automóviles eléctricos deja a los fabricantes en riesgo de multas multimillonarias.
La Comisión Europea, que crea y hace cumplir la legislación de la UE, se está preparando para introducir nuevos objetivos para automóviles y furgonetas diseñados para reducir las emisiones de carbono y fomentar la Adopción de vehículos eléctricos en cambio.
Sin embargo, la ACEA afirmó que la cuota de mercado de los vehículos eléctricos sigue estando muy por debajo del nivel necesario para cumplir con las normas sobre emisiones de vehículos de la UE.
El organismo industrial con sede en Bruselas dijo que se registraron 902.011 nuevos automóviles eléctricos de batería entre enero y agosto, lo que representa el 12,6 por ciento del mercado.
“Nos faltan condiciones cruciales para alcanzar el impulso necesario en la producción y adopción de vehículos de cero emisiones: infraestructura de carga y recarga de hidrógeno, así como un entorno de fabricación competitivo, energía verde asequible, incentivos fiscales y de compra, y un suministro seguro de materias primas, hidrógeno y baterías”, afirmó la ACEA.
Instó a la Unión Europea a retrasar los nuevos objetivos de emisiones de carbono y, en su lugar, adoptar “medidas urgentes y significativas” para revertir el descenso.
Los principales fabricantes de automóviles, incluidos Volkswagen, BMW y Renault, ya han sugerido retrasar los objetivos, lo que supondría multas para las empresas que no los cumplan.
Mientras tanto, Italia instó a la UE a pausar sus planes “absurdos” de prohibir los automóviles de gasolina para 2035, en medio de preocupaciones de que la política corra el riesgo de desencadenar el colapso de la industria automotriz.
Los conductores son Cada vez más reacios a comprar vehículos eléctricos sobre las crecientes preocupaciones sobre la autonomía, la reventa y la disponibilidad de puntos de carga.
La cuota de mercado europea de los vehículos eléctricos también cayó en agosto, pasando del 21% al 14,4%. Las ventas de coches de gasolina también disminuyeron un 17,1%, aunque siguen representando el 32,6% del mercado. Las ventas de coches diésel también cayeron un 26,4%.
Las matriculaciones de coches híbridos enchufables en Europa cayeron un 22,3% el mes pasado, con descensos registrados en todos los mercados principales.
