El gobernador Ron DeSantis anunció que se acelerarán las mejoras en el intercambio de la Interestatal 75 en Fruitville Road en Sarasota.
En una conferencia de prensa en Bradenton el viernes por la mañana, DeSantis dijo que el estado pronto iniciaría las obras de renovación del intercambio a lo largo de la I-75 en Fruitville, mucho antes de la fecha prevista para que comenzara la construcción del proyecto en 2030.
“Gracias a Moving Florida Forward, se completará en 2027, por lo que estará antes de lo previsto, totalmente financiado y años antes de que se hubiera iniciado la construcción”, dijo DeSantis.
La intersección Nuevo diseño de intercambio transformará la configuración tradicional de trébol en un diamante divergente, lo que según Desantis mejorará el tráfico y la capacidad general para los conductores diarios.
“Este rediseño reducirá significativamente la congestión y facilitará la logística en el estado una vez que se completen estas mejoras”, dijo DeSantis.
Los rombos divergentes son un tipo de cruce que cambia temporalmente las direcciones del tráfico en ambas direcciones en un cruce interestatal hacia el lado opuesto de la carretera. En 2017, un cruce de rombos divergentes en University Parkway y la I-75 Se convirtió en el primero de su tipo en Florida. Desde entonces, los intercambiadores se han convertido en un método popular en el estado para mejorar el flujo de tráfico.
DeSantis anuncia importantes mejoras en la I-75
Se espera que el proyecto de 192 millones de dólares amplíe la I-75 a lo largo de un tramo de 2 millas, desde Palmer Boulevard hasta el norte de Fruitville Road, mientras los equipos reconstruyen la autopista existente de seis carriles. Se agregarán carriles adicionales y también se reemplazarán los puentes existentes sobre Fruitville Road, según el Sitio web del Departamento de Transporte de Florida.
Además, se ampliarán aproximadamente 1,6 millas de Fruitville Road desde Honore Avenue hasta el este de Coburn Road.
DeSantis dijo que FDOT predice que las mejoras “aumentarán la capacidad de volumen diario en más de 40.000 conductores”.
La vía rápida del proyecto es parte de la iniciativa Moving Florida Forward, que según el FDOT se centra en mejoras críticas “para garantizar que la infraestructura de transporte pueda satisfacer las demandas de los residentes y visitantes actuales y futuros”.
