BBCMás de 30.000 trabajadores de Boeing están en huelga después de que su sindicato rechazara un acuerdo que habría aumentado los salarios a cambio de la pérdida de bonificaciones y pensiones.
Los empleados están ahora en su segunda semana de huelga sin señales de ningún acuerdo con la dirección de Boeing en el horizonte.
Preguntamos a los trabajadores que se encuentran en la línea de piquetes afuera de una fábrica de Boeing en Auburn, Washington, por qué sienten que no tienen otra opción que hacer huelga.
Muchos de los huelguistas con los que habló la BBC citaron la pérdida de sus bonificaciones y pensiones, así como la inflación y el coste de la vida, como motivos para abandonar los puestos de trabajo.
Davon Smith, de 37 años, gana menos de 28 dólares (21 libras esterlinas) por hora colocando las alas de los aviones Boeing 777X, que se venden por más de 400 millones de dólares (300 millones de libras esterlinas) cada uno. También trabaja como guardia de seguridad en un bar para llegar a fin de mes.
“Eso me mantiene a flote un poco”, dice sobre el trabajo de seguridad a tiempo parcial.
Su prometida, que trabaja como secretaria en las escuelas de Seattle, gana más que él.
Smith, que ha trabajado en Boeing sólo durante un año, dice que su salario no lo compensa por el nivel de seguridad que se requiere para garantizar que los aviones no fallen.
Dice que le preocupa que le puedan considerar penalmente responsable si su trabajo no se realiza correctamente.
“Cada vez que fabricamos un avión según sus especificaciones, prácticamente arriesgamos nuestra vida. Porque si algo sale mal, como si el par motor está fuera de especificación o algo así, y potencialmente el avión se estrella, obviamente nos arriesgamos. [jail] “Ya es hora de eso”, dice.
El acuerdo que los representantes sindicales y Boeing habían acordado provisionalmente habría permitido que los trabajadores obtuvieran una Aumento salarial del 25% en cuatro años.
También ofrecía mejores beneficios de atención médica y jubilación, 12 semanas de licencia parental paga y habría dado a los miembros del sindicato más voz y voto en cuestiones de seguridad y calidad.
Sin embargo, el sindicato había previsto inicialmente un aumento salarial del 40%, y casi El 95% de los miembros del sindicato que votaron rechazaron el acuerdo.
Muchos siguen enojados por los beneficios perdidos durante las negociaciones contractuales hace años, especialmente la pensión, que garantizaba ciertos pagos durante la jubilación.
Ahora, la empresa contribuye a las cuentas de inversión de los trabajadores conocidas como 401(k), lo que hace que sus valores estén sujetos a la fortaleza del mercado de valores.
“Nos quitaron todo. Nos quitaron las pensiones, nos quitaron las bonificaciones de las que depende la gente”, dice Mari Baker, de 61 años, que empezó a trabajar en Boeing en 1996 y actualmente trabaja como instaladora de equipos, supervisando las herramientas que se utilizan en las fábricas.
Ella califica el acuerdo rechazado como “una bofetada en la cara”, pero dice que le preocupa perder su seguro médico a fin de mes, si la huelga continúa y si podrá pagar sus medicamentos recetados.
Boeing se negó a hacer comentarios para esta historia, señalando comentarios anteriores de ejecutivos que se comprometieron a restablecer la relación con los trabajadores y trabajar hacia un acuerdo lo antes posible.
Antes del paro, la empresa ya se enfrentaba a pérdidas financieras cada vez mayores y luchaba por reparar su reputación después de una serie de problemas de seguridad.
El nuevo director ejecutivo Kelly Ortberg, quien fue designado para darle un giro al negocio, había instado a los trabajadores a no hacer huelga, ya que sería Pone en peligro la “recuperación” de la empresa.
El miércoles, la firma anunció que estaba Suspensión de los puestos de trabajo de decenas de miles de empleados en Estados Unidos como una forma de ahorrar dinero en respuesta a la huelga.
Patrick Anderson, director ejecutivo de Anderson Economic Group, una empresa de investigación y consultoría, dice que Boeing es una empresa “al borde del precipicio”.
Su firma estima que la huelga, sólo en su primera semana, ya ha costado a los trabajadores de la empresa y a sus proveedores más de 100 millones de dólares en salarios perdidos y a los accionistas más de 440 millones de dólares, entre otras pérdidas económicas.
“Esta huelga no sólo amenaza las ganancias, sino que amenaza la reputación de la empresa en un momento en que dicha reputación ha sufrido enormemente”, afirma.
Los trabajadores en el piquete desestiman la amenaza a la empresa y dicen que tienen poco que perder.
“El año pasado trabajando aquí no pude pagar mi hipoteca”, dice Kerri Foster, de 47 años, quien se unió a Boeing el año pasado después de dejar su carrera anterior como enfermera y ahora trabaja como mecánica aeroespacial.
Foster dice que no ha estado “ganando lo suficiente para pagar las facturas básicas”. Mientras tanto, el costo de vida está aumentando, junto con los pagos de su hipoteca y los impuestos a la propiedad.
Ella está dispuesta a seguir en huelga hasta que le aumenten el salario y le recuperen la pensión, a pesar de la pérdida de ingresos mientras la huelga continúe.
“Ya tengo hambre. Quiero decir, si no puedes pagar tus cuentas cuando vas a trabajar, ¿qué más da?”, dice.
Ryan Roberson, de 38 años, trabaja en la división de ensamblaje final de Boeing. El miércoles, llevó a dos de sus seis hijos a la línea de piquetes.
Como empleado de Boeing desde hacía menos de un año, el plan que rechazó el sindicato no habría tenido ningún impacto en su salario. Los aumentos sólo habrían beneficiado a quienes llevaban trabajando más de un año.
Dice que planea seguir en huelga hasta que los trabajadores “de ese nivel inicial puedan tener un salario digno”.
El sindicato Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales, que representa a los huelguistas, ha emitido tarjetas de débito a sus miembros.
Después de que la huelga entre en su tercera semana, los trabajadores recibirán $250 cada semana, que se depositarán en la tarjeta.
Esos 250 dólares “comprarán un montón de Top Ramen”, dice Roberson, refiriéndose a los fideos instantáneos ultrabaratos.
Marc Cisneros, de 29 años, dice que está en huelga “porque por la cantidad de trabajo que hago y la calidad que produzco, me parece injusto no poder pagar el alquiler”.
Dice que Boeing “me está poniendo en una situación de pobreza esencial a pesar de que trabajo 40, 50, 60 horas por semana”.
Cisneros lleva cuatro años trabajando en Boeing. Su novia también trabaja allí. Su madre también trabajaba allí, “ganando una buena cantidad de dinero” que le permitía mantenerse a él y a su hermano.
Dice que está orgulloso de trabajar en Boeing y que está decepcionado por la falta de compensación de una empresa en la que espera trabajar hasta jubilarse.
“Quiero decir que esto es peligroso. Son grandes trozos de metal volando por el cielo”, dice.
“Hay que estar orgulloso de la calidad [and] en todo lo que haces aquí. Nuestros nombres están en cada cosa que producimos”.
